De nieuwe brandstofkraan is gearriveerd, past goed en oogt kwalitatief. Na montage bleek echter dat het aansluiten op de motorfiets niet geheel soepel verliep: één van de leidingen vertoonde aan het begin een scheur. Na het defecte deel te hebben verwijderd, bleek de leiding te kort voor aansluiting op de kraan.
Ik heb daarom de diameter van de aansluitingen opgemeten en ben op zoek gegaan naar geschikte, flexibele brandstofleidingen. Daarbij zijn ook de slangklemmen vervangen om alles weer netjes af te werken.
Voor deze werkzaamheden moesten de carburateurs los, aangezien de leidingen aan de onderzijde worden aangesloten. Daarbij is direct één van de vlotterbakjes gecontroleerd; deze was schoon en vertoonde geen bijzonderheden. Door het ontbreken van een testtank kon nog niet worden vastgesteld of alles daadwerkelijk lekdicht is.
Gezien de motor bij mij nog nooit heeft gelopen, heb ik ervoor gekozen eerst te monteren en vervolgens te testen. Tevens is een Yuasa-accu geplaatst voor de stroomvoorziening. Een online verkregen handleiding bleek zeer waardevol voor het uitvoeren van deze werkzaamheden. Hierin staat onder andere geadviseerd de gaskabels vanaf het handvat te demonteren, een stap die ik zelf anders doe, maar in dit geval mogelijk nuttig is.
Na het verversen van de brandstof en het aftappen van de oude inhoud, heb ik de tank gevuld. De motor startte al na twee keer ronddraaien, wat positief stemt. Volgens de vorige eigenaar zijn de carburateurs vier jaar geleden volledig gereviseerd. Inmiddels functioneert de motor, maar constateer ik lichte lekkage ter hoogte van de vlotterbakken. Dit vereist aandacht: de pakkingen dienen te worden vervangen.
Verder valt op dat de motor nog niet volledig naar behoren draait en bij lage toeren meer geluid produceert dan verwacht. Mogelijk is dit een kwestie van gewenning.
De motor wordt momenteel niet langdurig aan gelaten; er is een boodschappenlijst opgesteld voor benodigde onderdelen, die besteld zullen worden via CMS Origineel Suzuki:
- Pakkingen vlotter
- Oliefilter
- Luchtfilter
- Rubbers voor de interne vlotter
Het plan is de carburateurs grondig te reinigen, de sproeiers intern door te spuiten met staaldraad en alle onderdelen te vervangen. Daarnaast moet ik nog op zoek naar een carterventilatieslang, aangezien deze beschadigd is geraakt door de eerdere lekkage en niet meer leverbaar blijkt te zijn.
Na het opnieuw laten draaien van de motor zal een volledige servicebeurt worden uitgevoerd.