Zijstander.nl

Tag: GSXR

  • Suzuki GSXR 750W Project: Brandstofkraan

    Suzuki GSXR 750W Project: Brandstofkraan

    De nieuwe brandstofkraan is gearriveerd, past goed en oogt kwalitatief. Na montage bleek echter dat het aansluiten op de motorfiets niet geheel soepel verliep: één van de leidingen vertoonde aan het begin een scheur. Na het defecte deel te hebben verwijderd, bleek de leiding te kort voor aansluiting op de kraan.

    Ik heb daarom de diameter van de aansluitingen opgemeten en ben op zoek gegaan naar geschikte, flexibele brandstofleidingen. Daarbij zijn ook de slangklemmen vervangen om alles weer netjes af te werken.

    Voor deze werkzaamheden moesten de carburateurs los, aangezien de leidingen aan de onderzijde worden aangesloten. Daarbij is direct één van de vlotterbakjes gecontroleerd; deze was schoon en vertoonde geen bijzonderheden. Door het ontbreken van een testtank kon nog niet worden vastgesteld of alles daadwerkelijk lekdicht is.

    Gezien de motor bij mij nog nooit heeft gelopen, heb ik ervoor gekozen eerst te monteren en vervolgens te testen. Tevens is een Yuasa-accu geplaatst voor de stroomvoorziening. Een online verkregen handleiding bleek zeer waardevol voor het uitvoeren van deze werkzaamheden. Hierin staat onder andere geadviseerd de gaskabels vanaf het handvat te demonteren, een stap die ik zelf anders doe, maar in dit geval mogelijk nuttig is.

    Na het verversen van de brandstof en het aftappen van de oude inhoud, heb ik de tank gevuld. De motor startte al na twee keer ronddraaien, wat positief stemt. Volgens de vorige eigenaar zijn de carburateurs vier jaar geleden volledig gereviseerd. Inmiddels functioneert de motor, maar constateer ik lichte lekkage ter hoogte van de vlotterbakken. Dit vereist aandacht: de pakkingen dienen te worden vervangen.

    Verder valt op dat de motor nog niet volledig naar behoren draait en bij lage toeren meer geluid produceert dan verwacht. Mogelijk is dit een kwestie van gewenning.

    De motor wordt momenteel niet langdurig aan gelaten; er is een boodschappenlijst opgesteld voor benodigde onderdelen, die besteld zullen worden via CMS Origineel Suzuki:

    • Pakkingen vlotter
    • Oliefilter
    • Luchtfilter
    • Rubbers voor de interne vlotter

    Het plan is de carburateurs grondig te reinigen, de sproeiers intern door te spuiten met staaldraad en alle onderdelen te vervangen. Daarnaast moet ik nog op zoek naar een carterventilatieslang, aangezien deze beschadigd is geraakt door de eerdere lekkage en niet meer leverbaar blijkt te zijn.

    Na het opnieuw laten draaien van de motor zal een volledige servicebeurt worden uitgevoerd.

  • Suzuki GSXR 750W Project: Het begin

    Suzuki GSXR 750W Project: Het begin

    Tijdens een recente avond ben ik gestart met werkzaamheden aan de GSXR 750. De vorige eigenaar had aangegeven dat de brandstofkraan lekt en dat vervanging of revisie noodzakelijk is. Mijn eerste stap was daarom om te inspecteren welk type brandstofkraan gemonteerd is en vast te stellen of er aanvullende werkzaamheden vereist zijn.

    De werkzaamheden begonnen met het demonteren van de achterste kappen. Natijd  een goed moment om de motorfiets grondig te reinigen, inclusief de accubak en het subframe onder het zadel. Voor de demontage heb ik alle bouten overzichtelijk in een bakje geplaatst en op zolder ruimte vrijgemaakt voor de kuipdelen en de tank. Op deze wijze worden beschadigingen voorkomen.

    Het demonteren verliep voorspoedig en al snel kon de tank, die met twee schroeven aan de achterzijde bevestigd zat, naar achteren worden geschoven. Bij het verwijderen van de brandstofleidingen viel het op dat deze met tie-wraps waren vastgezet en dat het materiaal door ouderdom en langdurige stilstand verhard was geraakt.

    Met de brandstofkraan volledig zichtbaar heb ik enkele foto’s gemaakt ter referentie. Het originele onderdeel bleek circa €280,- te kosten. Na enig speurwerk vond ik via eBay een niet-origineel exemplaar uit de Verenigde Staten voor €78,- inclusief verzendkosten. Inmiddels is de prijs van hetzelfde onderdeel gestegen naar circa €120,-, waardoor tijdige aanschaf gunstig was.

    De volgende stap is het ontvangen en monteren van de nieuwe brandstofkraan. Vervolgens zal ik controleren of de motor start. Mocht dit onverhoopt niet slagen, dan overweeg ik de carburateurs te demonteren en tegelijkertijd de brandstofleidingen te vervangen. Het verdere verloop van het project zal uitwijzen welke stappen nodig zijn.

  • Suzuki GSXR 750W Project: Aankoop

    Suzuki GSXR 750W Project: Aankoop

    2025 is het jaar om een klassieke superbike aan te schaffen. Mijn voorwaarde is dat deze zich dichtbij moet bevinden en niet meer dan 1800 euro mag kosten. Het is acceptabel als er wat werk aan gedaan moet worden; zo begint de zoektocht.

    Tijdens mijn zoekperiode werd ik geïnspireerd door de heren van Kickstart, die een indrukwekkende reis ondernamen met klassieke motoren. Zie hier hun video:

    Hoewel ik Marktplaats nauwlettend in de gaten hield, bood dit geen interessante aanbiedingen die binnen mijn criteria vielen. Zoeken via Facebook bleek omslachtig en de communicatie met eigenaren was vaak moeilijk. Na enige tijd besloot ik iemand te benaderen die een Suzuki GSXR 750W te koop had via Facebook. De beschrijving was summier, maar mijn gevoel zei dat ik contact moest opnemen.

    Na contact opgenomen te hebben, begon een gesprek waarin duidelijk werd dat de motorfiets eigenlijk al verkocht was aan een Belgische verzamelaar. Dit nieuws maakte me enthousiast, maar de verkoper wilde eerst afwachten of de verkoop doorging. Twee weken later nam de verkoper opnieuw contact op en meldde dat de Belgische koper niet was komen opdagen en niet meer reageerde. Ik stelde voor om een afspraak te maken om de motorfiets te bezichtigen, gezien de nabijheid en mijn interesse.

    Ik huurde een motortrailer in de buurt, waarbij ik gebruik maakte van een handig systeem van een kluisjesbox. Hiermee kon ik eenvoudig de sleutel ophalen en de trailer meenemen voor een dagdeel, wat kostenbesparend was. Bij aankomst bij het huis van de verkoper viel mij de nette staat van de woning en tuin op. Na een korte kennismaking leidde hij mij naar zijn schuur, waar de motorfiets in uitstekende staat leek te verkeren.

    De verkoper legde uit dat hij de motorfiets door omstandigheden moest verkopen en gaf aan dat hij liever had dat de motor in goede handen kwam dan aan een handelaar werd verkocht. We bekeken samen de motorfiets en hij gaf aanvullende informatie over de historie en meegeleverde accessoires. Hoewel er enige cosmetische schade zichtbaar was, vond ik de motorfiets verder in orde.

    Na enkele besprekingen op de oprit deed ik een bod op de motorfiets. Hoewel de verkoper aanvankelijk niet akkoord ging, stelde hij zelf voor om het verschil te delen. Dit voorstel accepteerde ik en we besloten de overeenkomst te sluiten.

    Bij de lokale boekhandel werd de motorfiets overgeschreven en koos ik ervoor om de motorfiets te schorsen, tot verbazing van de medewerker, aangezien het seizoen nog moest beginnen. Nu staat de motorfiets klaar in de schuur om aangepakt te worden. Ik ga mijn tijd plannen om haar klaar te maken en ben enthousiast over dit nieuwe project. Zo is ook zijstander.nl geboren.